Obwodnica Dobrodzienia oficjalnie otwarta. Dzięki temu przez rynek miasta nie będą już jeździć ciężkie samochody

Budowa obwodnicy Dobrodzienia rozpoczęła się w lutym 2019 roku. Trasa ma 5,7 km długości, z czego blisko 4 km wykonano od podstaw, tworząc drogę w nowym śladzie.

Ta powstała na nasypach, do stworzenia których wykorzystano łącznie 330 tys. metrów sześciennych materiałów o masie 600 tys. ton. Aby przetransportować je na miejsce, potrzeba było 23,5 tys. przejazdów ciężarówek.

W głównym nasypie wykonano też przejazd gospodarczy ze specjalnej blachy falistej. Ma on 35 metrów długości oraz 5 metrów wysokości.

- W najszerszych miejscach droga wraz z wybudowanymi nowymi bocznymi drogami transportu rolnego i rowami osiąga szerokość 100 metrów - zauważa Bartłomiej Horaczuk, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich.

ZDW informuje, że do obwodnicy Dobrodzienia wykorzystano 115 tys. metrów kw. masy bitumicznej. To powierzchnia porównywalna do 16 pełnowymiarowych boisk piłkarskich.

Obwodnicę Dobrodzienia połączono z drogą krajową nr 46 za pomocą dwóch rond turbinowych. Tylko one pochłonęły ponad 10 mln zł. Cała inwestycja kosztowała 71 mln zł, z czego ponad 60 mln zł pochodziło z dofinansowania z Unii Europejskiej.

Oprócz tego w ramach zadania zrealizowano m.in. dwukilometrowy ciąg pieszorowerowy, wykonano nowe chodniki, dwie zatoki autobusowe oraz stanowisko do ważenia pojazdów.

- Obwodnica Dobrodzienia łączy się teraz z obwodnicą Myśliny i umożliwia wyprowadzenie uciążliwego ruchu z centrum miasta. Tym sposobem władze miasta mogą go w końcu zrewitalizować - mówi Szymon Ogłaza, członek zarządu województwa.

Podczas uroczystości marszałek Andrzej Buła podkreślał, że otwarcie obwodnicy Dobrodzienia jest ukoronowaniem sześciu lat pracy ZDW przy realizacji projektów współfinansowanych w perspektywie unijnej na lata 2014-2020.

- Wykonaliście tytaniczną pracę. Dzięki temu zrealizowano 110 inwestycji o łącznej wartości około 750 mln zł - zauważył.

Wśród otwierających obwodnicę Dobrodzienia był Jarosław Mudrak z Izbicka, który wylicytował możliwość przecięcia wstęgi na ostatnim finale Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy.

- Nie udało mi się zostać wolontariuszem, więc pomyślałem, że chociaż w ten sposób mogę wspomóc orkiestrę - stwierdził.

Obwodnica Dobrodzienia jest trzecią zrealizowaną przez ZDW w latach 2014-2020. W latach 2016-2017 wykonano 4-kilometrową obwodnicę Czarnowąsów (za około 120 mln zł, obecnie jest w granicach Opola), a w latach 2018-2019 powstała 6-kilometorwa obwodnica Malni i Choruli (za ok. 43 mln zł).

- To zamknięcie tego etapu. Obecnie planujemy remonty kolejnych dróg. Złożyliśmy też do Krajowego Programu Odbudowy projekty wykonania dwóch kolejnych obwodnic. Jeden to kontynuacja obwodnicy Czarnowąsów, czyli obwodnica Dobrzenia Wielkiego. Drugi, złożony w imieniu Opola, dotyczy wykonania odcinka obwodnicy południowej miasta, który połączyć ma ulice Krapkowicką i Popiełuszki, wraz z budową nowego mostu nad Odrą - wskazuje Szymon Ogłaza.

- Krajowy Program Odbudowy to duże pole do popisu dla naszych posłów w Warszawie. Szczególnie dla tych, którzy reprezentują obóz rządzący. Byłoby dobrze, aby to zabiegom w tym względzie poświęcili swój czas i energie, zamiast robić bzdurną kontrolę w urzędzie marszałkowskim - stwierdza.